美监管机构出具特斯拉失控调查报告:所有失控都系人为操作失误

据外2113媒报道,日前,因特斯拉汽车可5261能存在“4102突然加速”的问题,美国1653监管机回构正在就上述问题的投诉进答行评估,以决定是否需要对特斯拉销售的约50万辆汽车进行正式的缺陷调查。据了解,美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)收到关于特斯拉车辆意外加速造成撞车的投诉共计127起,其中涉及123辆车和110起撞车事故,52人受伤。这些投诉报告称,当试图将特斯拉车辆停在车库或路边时,车辆发生了突然加速事件。还有一些车主表示,突然加速发生在交通行驶过程中或使用司机辅助系统时,最终导致了撞车。据美国全国广播公司财经频道报道,NHTSA将在评估请愿书内容后决定是否展开正式调查,该机构有权强制召回车辆及零部件。特斯拉方面在接受媒体采访时称:“NHTSA正在对请愿进行调查,但是否有足够证据以开展缺陷调查,还有待定夺。”本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.coolzx.com防采集请勿采集本网。

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日前,美国国家公路交通安全管理局对特斯拉失控加速出具调查报告。报告显示,246起案例全部都是踩错踏板造成的。

据悉,美国国家公路交通管理局(NHTSA)表示:“没有证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何导致上述事故的故障。没有证据表明设计因素会增加踏板误用的可能性。“

美国国家公路交通安全管理局已拒绝审查66.2万辆特斯拉汽车的请愿书。其表示,特斯拉汽车的制造并没有使驾驶员踩错踏板的可能性增加。这就意味着任何导致车祸的加速都是驾驶员的误操作造成。

特斯拉失控加速并不是个例,在2020年,国内因”失控“造成的特斯拉安全事故超过8起,而在2021年1月4日,特斯拉Model 3(参数|图片) 在山东临沂泰盛广场发生失控事故,冲入商场卫生间,撞坏洗手台。最终特斯拉给出的结论和NHTSA相同,”车辆不存在问题,系人为。“

财经网汽车讯 当地时间7月2日,美联邦安全官员正在调查特斯拉Model S车型电池冷却系e68a843231313335323631343130323136353331333433636665统的设计缺陷。上周,外媒Business Insider称获取的一份2012年特斯拉电子邮件显示,早在2012年Model S刚刚发布时,特斯拉就发现了一项可能引发故障或自燃的设计缺陷。据称,具体问题出在汽车的冷却系统结构设计不当。在该车型中,类似橡皮筋的冷却盘管缠绕在电池周围,冷却剂依靠盘管调节电池温度。经过第三方测试,冷却盘管的末端配件材料(弱铝)不符合化学要求(铝合金)。据悉,弱铝制成的末端配件,在运行过程中可能产生小孔,冷却液从小孔泄露并腐蚀电池,再导致电池内的电解液漏出,进而造成电池报废甚至火灾。消息人士称,两次测验结果均于第一时间告知特斯拉,但后者并未就此暂缓Model S的出厂。有邮件显示,在2012年11月,特斯拉生产线上发现泄漏的冷却线圈。在过去的八年内,尚无有效消息证实特斯拉已修复该缺陷。而后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发出声明称将基于“事实和数据”采取适时行动,提醒特斯拉有义务于意识到安全缺陷的五日内向其汇报并立即召回,此外,美国国家运输安全委员会(NTSB)也表示,正调查涉及该车型的几起碰撞及自燃事故,调查报告撰写接近尾声。NTSB是一个调查机构,与NHTSA不同,后者才有行政权。截至目前,特斯拉未就此事件置评。财经网汽车查阅资料显示,在2018年特斯拉对外合并公布Model S和ModelX销量前,Model S在全球已累计销售超25万辆。在特斯拉的车型矩阵中,Model 3使用与之不同的冷却系统,摒弃了Model S用到的弯曲线圈。 于2015年开始投入生产的Model X的冷却系统和Model S相同。目前,于今年3月开始交付的紧凑型跨界多功能车型Model Y也因质量问题引发车主频频投诉,包括车身掉漆、座椅凹痕、安全带松动,甚至后座座椅没有固定在底座上等。值得注意的是,特斯拉美国官网显示,目前Model Y的预计交付时间是4-8周,较此前预计的8-12周缩短了一个月。6月中旬,马斯克就该车型给员工发送邮件,表示“增加Model Y的产量并尽量减少整改需求是极其重要的”,“Model Y就像在很多新产品一样,在生产和供应链方面都面临挑战”。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.coolzx.com请勿采集。

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